每個(gè)集裝(zhuāng)箱都有關(guān)於(yú)其拆箱門最(zuì)大重(zhòng)量限製(zhì)的信(xìn)息，例(lì)如最(zuì)大(dà)總重: 30480千(qiān)克。這意(yì)味(wèi)著(zhuó)你(nǐ)的(dí)盒子(zǐ)和裏(lǐ)麵的東西不能超過這個重(zhòng)量。皮膚重(zhòng)量(liáng)- 20公斤(jīn): 2200公(gōng)斤，40公斤: 3.720 - 4200公斤，一(yī)些總(zǒng)部(bù)最大毛重: 32000公斤(jīn)。
這是容器能承受的最大強度。如(rú)果集(jí)裝箱的(dí)裝載(zǎi)超(chāo)過(guò)這(zhè)個極限，它可能會(huì)被損(sǔn)壞(huài)，如(rú)箱(xiāng)子(zǐ)變形(xíng)，底板(bǎn)脫(tuō)落(là)，頂(dǐng)梁(liáng)彎(wān)曲(qū)等。由(yóu)此(cǐ)產(chǎn)生(shēng)的(dí)所有損(sǔn)失將(jiāng)由(yóu)裝載(zǎi)機(jī)承擔。目前，中國大多數專(zhuān)業集(jí)裝箱碼頭(tóu)都安裝(zhuāng)了(liǎo)自動(dòng)稱重係統，因(yīn)此，隻要集裝(zhuāng)箱裝(zhuāng)載(zǎi)量(liáng)超(chāo)過裝箱限額，碼頭將拒絕(jué)接收集裝箱(xiāng)。因(yīn)此(cǐ)，建議您在包(bāo)裝(zhuāng)前(qián)檢查(chá)集(jí)裝箱箱(xiāng)的重量限製，以(yǐ)避免不(bù)必要的(dí)重新包裝(zhuāng)操(cāo)作。
如果貨(huò)物確實(shí)超(chāo)重，不(bù)能分割，你可(kě)以選擇(zé)超重(zhòng)箱。這裏(lǐ)要(yào)增加(jiā)的(dí)是選擇費(fèi)。一(yī)般碼(mǎ)頭/堆場將把船運公(gōng)司(sī)的(dí)普(pǔ)通幹(gān)燥集(jí)裝(zhuāng)箱堆放在一(yī)起(qǐ)。如果您想選(xuǎn)擇(zé)特(tè)殊的(dí)稱(chēng)重(zhòng)櫃(guì)(如(rú)前(qián)麵(miàn)提(tí)到的20個稱重(zhòng)櫃(guì))，碼(mǎ)頭和堆場(cháng)必(bì)須(xū)逐(zhú)一搜索，結果(guǒ)選(xuǎn)擇費(fèi)用(yòng)通(tōng)常(cháng)與(yǔ)指(zhǐ)定的櫃費相同。
集(jí)裝箱(xiāng)運輸是(shì)一(yī)個涉及(jí)多個部門的協(xié)作(zuò)過(guò)程，因此(cǐ)除(chú)了集裝(zhuāng)箱本(běn)身的(dí)重量(liáng)限(xiàn)製之(zhī)外，還有其他(tā)因(yīn)素需要(yào)考(kǎo)慮。一般(bān)來說，每個(gè)船(chuán)運公(gōng)司的重量政(zhèng)策是不同(tóng)的(dí)。近似標準是不(bù)損(sǔn)壞容器(qì)。
考(kǎo)慮(lǜ)到空間(jiān)和(hé)重量之間的(dí)平衡。每艘(sōu)集裝(zhuāng)箱(xiāng)船都有一定的空間和(hé)重量限(xiàn)製(zhì)，但(dàn)是在(zài)特(tè)定(dìng)的(dí)航(háng)綫(xiàn)上，空間和重(zhòng)量並不(bù)總是(shì)平衡(héng)的。矛盾(dùn)經(jīng)常發生(shēng)在重型(xíng)貨物集(jí)中的(dí)華北(běi)地區。這艘船的重(zhòng)量(liáng)已經到(dào)了(liǎo)，艙位(wèi)也(yě)少(shǎo)得(dé)多(duō)。為(wéi)了彌(mí)補這種航運(yùn)空(kōng)間的(dí)損失，航(háng)運(yùn)公司(sī)通(tōng)常(cháng)采(cǎi)取加價策略，即(jí)在貨物重量超(chāo)過幾噸(dūn)後增加額外運(yùn)費。
還(huán)有(yǒu)一些進(jìn)出(chū)口(kǒu)代理公司不使用(yòng)自(zì)己(jǐ)的船隻，而(ér)是從其(qí)他航(háng)運(yùn)公司(sī)購買艙(cāng)位，重量限製(zhì)將更加(jiā)嚴(yán)格(gé)，因(yīn)為航運(yùn)公司之間的(dí)艙位是按(àn)照(zhào)1 TEU = 14噸或(huò)16噸(dūn)的(dí)標準(zhǔn)計(jì)算(suàn)的(dí)，超過重量(liáng)的將(jiāng)不允許登(dēng)機。在爆炸(zhà)期(qī)間，根據航綫的(dí)熱度，船運公(gōng)司將相應(yīng)降(jiàng)低(dī)每個(gè)箱子的重(zhòng)量限(xiàn)製(zhì)。預訂艙(cāng)位(wèi)時(shí)，最遲要(yào)詢問貨運(yùn)公司的重量限(xiàn)製(zhì)。如果不確(què)認，而(ér)且貨物(wù)很重(zhòng)，就有風險(xiǎn)。一些船運公司超重後將(jiāng)沒(méi)有(yǒu)任何(hé)溝(gōu)通空間。他們會直(zhí)接要(yào)求(qiú)托(tuō)運人(rén)拖走(zǒu)貨(huò)物(wù)，離(lí)開香港，提(tí)貨並再次(cì)稱重(zhòng)。這(zhè)些成(chéng)本(běn)沒有得到(dào)很好的控製。
港區限重
主要看(kàn)碼(mǎ)頭和(hé)堆場(cháng)的(dí)機械設(shè)備(bèi)負(fù)荷
集裝(zhuāng)箱船(chuán)靠(kào)近(jìn)碼(mǎ)頭後(hòu)，通常(cháng)需(xū)要碼頭(tóu)起(qǐ)重機進(jìn)行裝(zhuāng)卸作業(yè)，然後由(yóu)卡車拖(tuō)到集(jí)裝(zhuāng)箱堆場，再由叉(chā)車吊(diào)下(xià)。如(rú)果(guǒ)集裝箱的重量(liáng)超過(guò)機(jī)械負(fù)荷，將(jiāng)會給碼頭(tóu)和堆場(cháng)的運(yùn)行(háng)帶(dài)來困(kùn)難(nán)。因(yīn)此，對(duì)於一些設(shè)備相對落(là)後(hòu)的小港口，船運(yùn)公司(sī)通常(cháng)會(huì)提前通知港口(kǒu)重量限(xiàn)製，並且不(bù)會接(jiē)受(shòu)超過這個限製的(dí)任(rèn)何貨物(wù)。
支(zhī)持支綫船或道路的重量有(yǒu)限
那些(xiē)在(zài)美國(guó)內(nèi)陸地區工作(zuò)的(dí)人有(yǒu)著深厚(hòu)的(dí)經(jīng)驗，認為美國的(dí)道路運輸限(xiàn)製非常嚴格，因為(wéi)許(xǔ)多(duō)集(jí)裝箱在從(cóng)碼頭(tóu)卸下(xià)後(hòu)需(xū)要(yào)通過集貨車(chē)被(bèi)拖往(wǎng)內陸，所(suǒ)以道路限製也(yě)成為船(chuán)運公司限製(zhì)集(jí)裝(zhuāng)箱重量的(dí)原(yuán)因，當然碼頭除外(wài)。
美國綫路(lù)的貨物重(zhòng)量(liáng)非常嚴格(gé)，重(zhòng)量(liáng)限(xiàn)製(zhì)主(zhǔ)要(yào)受(shòu)美國內陸道(dào)路(lù)的重量限製影響(xiǎng)，小(xiǎo)型(xíng)櫥櫃的重(zhòng)量限製(zhì)通(tōng)常(cháng)為(wéi)17.3噸(dūn)，大型(xíng)櫥櫃和高(gāo)櫥櫃的重量限(xiàn)製(zhì)為19.5噸。然而，根(gēn)據(jù)不同(tóng)的港口，也有(yǒu)不(bù)同的(dí)重(zhòng)量(liáng)限製。
航空公司(sī)重量限製
不同(tóng)航(háng)綫(xiàn)的運力(lì)是根據貨物(wù)裝(zhuāng)卸(xiè)港(gǎng)的隸屬順序以及貨(huò)物出口(kǒu)的類型(xíng)和(hé)熱量來安排(pái)的(dí)。除(chú)了(liǎo)目的港設(shè)備(bèi)運行(háng)的(dí)負載問(wèn)題(tí)，不同路(lù)綫(xiàn)的(dí)大(dà)，小機櫃(guì)的重量(liáng)限(xiàn)製(zhì)自然會(huì)有(yǒu)所不同(tóng)。
超重怎麼(mó)樣(yàng)？
這(zhè)主(zhǔ)要分(fēn)為(wéi)港(gǎng)區(qū)超重(zhòng)，船運公司超重和(hé)目的港(gǎng)超重
1.船運(yùn)公司超(chāo)重了(liǎo)
與船(chuán)東(dōng)討(tǎo)論支付超(chāo)重費(fèi)，其(qí)他人將(jiāng)遵(zūn)循正常(cháng)路(lù)綫。
2.港口地區按照(zhào)自己的規(guī)定超(chāo)重(zhòng)
如果你(nǐ)在(zài)進港時(shí)發現自己(jǐ)超(chāo)重，你應該與港(gǎng)口地(dì)區協(xié)商(shāng)，支付附(fù)加費(fèi)和(hé)勞務手(shǒu)續費，或者(zhě)支付轉運費用。
3.目標(biāo)端(duān)口(kǒu)超重
如果一(yī)般目(mù)標端口(kǒu)超(chāo)重(zhòng)在某(mǒu)個範圍內，罰款可(kě)以(yǐ)結算(suàn)。如果重量太(tài)重，沿(yán)途的起(qǐ)重機無(wú)法裝載，隻能在(zài)附(fù)近的港(gǎng)口卸(xiè)載(zǎi)，或(huò)者通過相同的(dí)路(lù)綫返回。
