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隨(suí)著(zhuó)世界經濟地不(bù)斷(duàn)發(fā)展，我國(guó)對(duì)進出口代(dài)理有了日新月異的變(biàn)化(huà)。從(cóng)過去(qù)的(dí)封閉到(dào)今(jīn)天的(dí)開放，經(jīng)歷了數百(bǎi)年時間也(yě)遇到了(liǎo)不少困難。除了語(yǔ)言，地(dì)區文(wén)化(huà)的(dí)差異(yì)，還(huán)包括地(dì)域(yù)，運(yùn)輸(shū)以(yǐ)及各國不同政策方麵(miàn)的(dí)問題(tí)，這些都在(zài)一(yī)定(dìng)程度上阻(zǔ)礙了對(duì)外(wài)貿易(yì)的(dí)發展。據(jù)統計，世界(jiè)上有三(sān)分之(zhī)二以(yǐ)上的貿易(yì)是通過海洋(yáng)運(yùn)輸(shū)完成(chéng)的(dí)。由於海(hǎi)運(yùn)的適用範圍(wéi)廣，可裝運的(dí)貨物(wù)重量(liáng)多，體積(jī)大，運(yùn)輸(shū)路(lù)程(chéng)遠(yuǎn)，費用(yòng)相對低廉(lián)，因(yīn)此(cǐ)受到世界各地商(shāng)人(rén)的喜(xǐ)愛。但是，隨之產生的(dí)風(fēng)險(xiǎn)也(yě)比其(qí)他運輸來(lái)的(dí)大(dà)。

對海事(shì)欺詐風(fēng)險(xiǎn)應采(cǎi)取的應對(duì)措(cuò)施
因(yīn)為(wéi)海(hǎi)事(shì)欺(qī)詐活(huó)動造成(chéng)了巨大的(dí)危害,所以防(fáng)止海事欺詐應是(shì)一(yī)項(xiàng)長(cháng)期而又艱巨的(dí)任務。這(zhè)對於正在加強(qiáng)經濟實力,走(zǒu)向(xiàng)世界的(dí)我(wǒ)國而言(yán),這項(xiàng)任(rèn)務(wù)顯(xiǎn)得(dé)尤為緊(jǐn)迫(pò)。我國的(dí)外(wài)貿(mào)進出(chū)口公司(sī)應對國際(jì)海事欺詐提(tí)高警惕,積(jī)極(jí)采取預(yù)防和補(bǔ)救措施,可(kě)以(yǐ)從(cóng)四個(gè)方麵著(zhuó)手(shǒu)：

1. 增強風(fēng)險(xiǎn)意識,加強(qiáng)對合(hé)作方的(dí)資信調查
在(zài)與外(wài)方簽(qiān)訂貿(mào)易合(hé)同前(qián),必須(xū)詳細(xì)調查它的名(míng)稱，責任形式，注(zhù)冊資本(běn)及(jí)法定(dìng)代(dài)表人的(dí)真實(shí)情況，資(zī)產負(fù)債表，開(kāi)戶銀行(háng)和商(shāng)業(yè)信(xìn)譽(yù)等(děng)。根(gēn)據(jù)國際慣例,還可向其索(suǒ)取(qǔ)由(yóu)權(quán)威機構(gòu)出具的(dí)資信證明。

2. 選擇合(hé)適(shì)貿易(yì)條件,防(fáng)止漏(lòu)洞
要確(què)保在合(hé)同(tóng)的(dí)執行過(guò)程中,不輕易(yì)改(gǎi)變合(hé)同履行的(dí)條(tiáo)件(jiàn)；在簽(qiān)訂(dìng)進(jìn)出口(kǒu)合(hé)同時應注意(yì)選擇對己(jǐ)方(fāng)有(yǒu)利(lì)的(dí)貿易(yì)術語(yǔ)。在我國的出(chū)口貿易(yì)中,應(yīng)盡量爭(zhēng)取采(cǎi)用CIF和CFR條件；而(ér)在(zài)進(jìn)口貿易中,可(kě)采(cǎi)用(yòng)FOB條件(jiàn)。這樣(yàng),己(jǐ)方就掌(zhǎng)握了租(zū)船訂(dìng)艙的主動(dòng)權(quán),有(yǒu)利於船貨的銜接,防(fáng)止運輸過程中可(kě)能發(fā)生的欺(qī)詐(zhà)。在爭(zhēng)取不(bù)到租船訂艙權利的(dí)時候(hòu),應(yīng)在合(hé)同中(zhōng)嚴格製(zhì)訂租(zū)船(chuán)標準(zhǔn),增(zēng)加相應的保障(zhàng)條(tiáo)款。同(tóng)時,應合理(lǐ)選擇(zé)貨款的(dí)支(zhī)付方式。

3. 選(xuǎn)擇(zé)安(ān)全船(chuán)舶(bó),加(jiā)強貨物監督
要選擇(zé)資信良好(hǎo)的船舶公司進行(háng)貨物的裝運(yùn),貨物在裝(zhuāng)運(yùn)港裝船(chuán)時,己(jǐ)方可派人隨(suí)同核查(chá)貨(huò)物和(hé)船舶的情況；貨(huò)物起航後(hòu),買(mǎi)方(fāng)應該隨(suí)時了解船(chuán)舶的航(háng)向,並(bìng)且(qiě)定(dìng)期向(xiàng)承運人(rén)或船東查詢船舶(bó)的(dí)方位。如出現(xiàn)異(yì)常(cháng)情況(kuàng),要(yào)立即(jí)報(bào)告保(bǎo)險(xiǎn)公(gōng)司,以最快(kuài)的速度(dù)展(zhǎn)開(kāi)調查工(gōng)作。

4. 加強(qiáng)法律保護意(yì)識,積(jī)極(jí)采(cǎi)取法律救(jiù)濟手(shǒu)段
加強法律保(bǎo)護意識(shí),不僅(jǐn)體現在(zài)審查合(hé)同條款(kuǎn)和杜絕(jué)漏洞的(dí)產生方(fāng)麵(miàn),還應(yīng)表現(xiàn)在欺(qī)詐發(fā)生(shēng)之(zhī)後積(jī)極尋求(qiú)法(fǎ)律救濟(jì)途(tú)徑和挽回(huí)經濟(jì)損失(shī)方麵。案發之後,當事人應在索(suǒ)賠期限(xiàn)內及時提出索(suǒ)賠請求(qiú),在仲(zhòng)裁方(fāng)式(shì)下(xià),首先要盡量爭取在我(wǒ)國國(guó)內仲(zhòng)裁(cái)機構進(jìn)行。其(qí)次,可(kě)選擇(zé)工作(zuò)業績(jì)良好(hǎo)的國(guó)際(jì)仲(zhòng)裁(cái)機構仲裁(cái)。

海洋運(yùn)輸(shū)隨(suí)著世界經(jīng)濟一(yī)體(tǐ)化(huà)的(dí)進程(chéng)發(fā)展地越(yuè)來(lái)越快(kuài)。與(yǔ)此同(tóng)時,海(hǎi)洋(yáng)運輸(shū)的(dí)發展也(yě)促(cù)進(jìn)了我國對外(wài)貿(mào)進出(chū)口公司不斷進(jìn)步,呈(chéng)現(xiàn)欣(xīn)欣(xīn)向(xiàng)榮的(dí)景象為(wéi)了更(gēng)好(hǎo)地(dì)發展我(wǒ)國的對外貿易(yì),賺取更(gēng)多(duō)外(wài)匯資金,提高國家(jiā)的綜合實(shí)力,有效(xiào)地促(cù)進國(guó)內(nèi)經濟發(fā)展(zhǎn),就(jiù)要盡(jìn)一(yī)切力量保障(zhàng)海(hǎi)洋運輸(shū)的順(shùn)利(lì)進行,對(duì)於運(yùn)輸中(zhōng)可能(néng)發(fā)生(shēng)的風(fēng)險要(yào)做到防患於未(wèi)然。